CES 2023：汽车设计新风向

初荷秋雨

全球最大的科技盛世CES 2023于美国时间1月8日在拉斯韦加斯成功闭幕了，那么，在这届盛会中，汽车行业都有哪些新技术和新趋势呢？



https://www.zhihu.com/video/1596151616268111873

智能座舱+概念设计

智能座舱和概念车的设计代表了车企对于未来未来技术产品的发展方向，同时，也向外界展示了自家产品研发的能力！而这些则成为了CES展中的一大亮点！

宝马IVISION DEE

BMW i数字情感交互概念车在CES展上完成了首发，展示了其对未来车内外数字体验的远景。
首先，宝马多达32种颜色的电子水墨式设计，（不仅车身能换颜色，还可以显示不同图案，就连轮圈也可以）为我们带来了眼前一亮的感觉。





其次，宝马在设计上也同样为我们带来了惊喜！

这是一款可以和我们交谈的车，它可以通过其双肾格栅做出诸如喜悦、惊讶、赞同等不同的“面部”表情来和我们交谈。



当我们站在窗外，车辆可以自动识别驾驶员身份和位置，并在车窗上展示驾驶者虚拟形象，而当检测到驾驶者走向驾驶舱时打开车门！这一点是不是很智能！



走向车内，你会发现这款车只有一个方向盘？而没有任何物理按键，在这里，i Vision Dee 的整个挡风玻璃可以充当屏幕（传统仪表组或中央触摸屏上显示的所有信息现在都可以投射到这里），以提供不同级别的增强现实。另外，通过隐藏在仪表板上的Shy Tech传感器，驾驶者还可以自行决定在HUD上显示的数字化内容。





当遇到危险的情况下，诸如突然有自行车汇入，系统还可以在挡风玻璃上显示一个红色框来突出显示潜在的危险。



驾驶员还可以通过仪表板上的“混合现实滑块”从五个不同级别的信息中进行选择。另外，通过设置窗户的西东变暗和在整个挡风玻璃上投射增强现实动画，还可以给我们打造一种全新的数字环境。



在语音交互方面，i Vision Dee 使用了全新的亚马逊语音识别技术。据悉，其通过这款车向我们展现了2025年面世的“新世代”车型。



标致Inception

在CES展上，Stellantis首发了RAM 1500 Revolutio和标致Inception两款全新概念车。

标致 Inception概念是基于标致BEV-by-design全新电气化平台系列中的STLA Large平台打造的，它展现了其对未来电气化设计的方向，为未来的标致新能源车型树立风向标。







RAM 1500 Revolutio

RAM 1500 Revolution是一款纯电全尺寸皮卡车型，基于STLA Frame架构打造，并搭载了双电机驱动和四轮转向系统，预计在2024年投入量产。

前脸有着很高的辨识度，发光中网Logo+左右两侧上下两条日间行车灯的设计，使整车看起来非常时尚。



充电接口位于车辆左前翼子板处，后视镜则采用了3D打印，并配备数码相机以捕捉周围环境，后视镜还配备智能倒车摄像头，可提供360度视野。
车门采用对开式设计，后门窗线的上扬与货厢形成了显著的功能区划分。
新车尾部设计极具未来感，乘员舱可以与后方货厢贯通， " 门 " 字型的尾灯灯带设计和对开门式的货箱门打开方式，都让人眼前一亮，而且允许货物最大长度为18英尺。





从内饰设计来看，内饰采用了模块化（可拆卸下部的折叠座椅）的设计，另外，我们还可以配置驾驶室，以提供更宽松的腿部空间。



可折叠方向盘可以在停车或自主模式下收起，而由两个屏幕组成的全触摸屏显示器提供了高达28英寸的屏幕空间（可定制主题下，可以移除中控台，也可以把扶手变成桌子，上面的屏幕也可以明显地在 Ram Track 系统上滑动；下面的屏幕还可以拆下来用作平板电脑，也可以调整到3个不同的位置——最小视图、扩展视图和全屏视图）。





另外，新车配备了AR-hud，触觉触摸、配置遮阳板或全玻璃车顶（配有电致变色面板，其色调可以通过滑动在集成车顶下方进行更改），滑轨客舱配备通过头顶控制台操作的环境照明。



除此之外，车内还采用了多种可持续材料的设计。



索尼Afeela

Afeela是索尼和本田推出的新款电动车，它是本届CES展中的热门车型，是一款中大型四门Coupe轿跑。

AFEELA 的前脸以Media Bar 为特色，集成了大灯和 logo ，还可以通过光线向周围的人示意和展示充电进度，在侧面，还搭配了电子外后视镜的设计。





在内饰设计上，也是极为简约，新车采用了异形线控方向盘+五联屏布局（屏幕贯穿整个仪表台和两侧扶手）+隐藏式空调出风口设计。







在这里，值得一提的是，新车配备了高通骁龙数字底盘等移动平台，Epic Games还将提供虚幻引擎5等技术，并开发了一个 "用于驾驶的游戏引擎"，而索尼 PlayStation 的 DualSense 手柄还能连接到中控屏幕，是不是很爽！



克莱斯勒Synthesis数字座舱

Chrysler Synthesis 的新内饰概念在CES 2023上首次亮相，其中，两块横跨驾驶仪表与中控台的37.2英寸长屏幕运行了 Stellantis 最新的信息娱乐系统，被称为 STLA 智能驾驶舱。



Chrysler Synthesis内饰设计理念涵盖 STLA 电动车平台的 3 个层面：STLA Smart Cockpit（智慧驾驶舱主体）、STLA Brain（系统云端更新）和STLA AutoDrive（达到 Level 3 等级的辅助驾驶系统）。

新车在娱乐信息系统部分导入了AI智能技术，随着驾驶使用习惯的建立，系统会学习相关的喜好与设定，并可通过OTA更新功能使系统保持最佳状态。同时，还可以通过虚拟助理同步驾驶信息、显示当日行程、调整规划路线、新增需要的停靠点、旅程路线，并随乘员、载物需求进行车辆设定调整、寻找充电站等功能 。

高通概念车

在CES展中，高通推出了Snapdragon Ride Flex系统级芯片，将支持数字座舱和先进驾驶辅助系统。与此同时，其还展出了一辆全新的概念车，展现了骁龙数字底盘解决方案如何集成来自多样生态系统中不同公司的技术。



高通概念在车内为我们展示了包括身临其境的信息娱乐、自定义音频、55 英寸显示屏、虚拟助手、驾驶员辅助、增强的安全性、自然语音控制、生物识别等多项黑科技，从侧面展示了软件定义车辆的布局。





除此之外，像LG为我们带来自动驾驶概念车、加拿大公司 GlüxKind 推出的Ella无人驾驶婴儿车、Candela C-8 Hydrofoil  电动水翼休闲船、极氪概念车M-Vision和即将量产的FF 91 Futurist也被带到了CES展中。



LG



现代

概念车设计作为本届CES的重头戏，为我们带来了哪些新趋势呢？

• 无屏化设计将在未来成为主流趋势；
  
• 交互无处不在，设计也将更加人性化；
  
• 模块化+3D打印+可持续环保设计仍是主流；
  
• 生物识别、自然语音交互等黑科技仍然受到车企的追捧！
  
• 电动化无论是在量产和概念，还是皮卡和轿车等领域都占据着主导地位。
  

智能巴士


智能巴士在每年都会给我们带来不同的惊喜！今年，都有什么呢？

现代摩比斯

现代摩比斯为我们带来了M.Vision TO和M.Vision HI两款概念车，展示了其对未来出行的设想。
“M.vision TO”概念作为一款电动穿梭巴士，可以根据目的改变车辆的大小和形状，另外，车轮还可以弯曲到90度，所以其可以实现横向移动或360度原地旋转。比较适用于城市和货物运输。

在设计上，其整体造型就像是一个方盒子，采用了开放通风的设计（四周的玻璃和液晶显示器），其外部显示器可以为我们提供诸如站点、目的地等信息。而车身外部的四个支柱则集成了摄像头、雷达、激光雷达和MR显示器等内容。

而在其内部，则采用了可折叠或旋转的弹性座椅的设计。



作为TO的升级版M.Vision HI概念车则采用了“以人为本”的设计。其内部配备了大屏的设计，可以用来看电影和在线购物。

在技术方面，其采用了凝视辅助远程控制技术，用户可以通过瞳孔变化来控制车辆操作。



Holon自动驾驶巴士

Holon发布的自动驾驶巴士，据说是世界上第一个符合标准的自动驾驶汽车。与现代一样，其同样选择了四四方方的造型和大面积的玻璃设计。但其在设计理念上则采用了无障碍设计（比如，上下车坡道、可折叠座椅+地板锁、盲文等），这为那些出行不便的人群提供了更舒适的乘坐体验。







在内部空间设计上，其给我们带来了一个非常宽敞的乘坐空间，可以容纳15名乘客，而在座椅的设计上，其采用了偏置座椅的布局，为我们提供了更私密和安全的乘坐空间。

总体来说，这款车在细节的设计上是非常人性化的。



Italdesign Climb-E

这款巴士的设计较前两者而言，可以说是最科幻的，其采用了模块化（底座和车体分离）的设计，既可以作为交通工具，也可以成为家的一部分（底座在充电时，车体可以摆在家中，给你创建一个更私密的空间，唯一需要担心的是，你的家是否足够大）。
在内部设计上，其由可回收材料打造而成，非常符合可持续发展的理念。在车窗的设计上，与前边提到的两款车相似，均采用了投影的设计，且可以通过座椅扶手和门板上的触屏进行控制。而且，其还可以根据使用场景不同，来开发餐厅、咖啡厅、医护等不同的座舱版本！



在交互方面，其可以在行驶途中，通过路面上投射的灯光信息与其他车辆进行交互。而这款非常“未来”的产品何时才能到来？至少还需要自动驾驶的加持！





除此之外，丰田还为我们带来了两个移动即服务 ( MaaS ) 概念，MX221和Moox（5级自动驾驶共享车）在这里，我们就不一一细说了。







总的来说，这几款电动巴士的设计都是极具未来感的，它们代表了巴士界未来移动出行的全新理念。

• 智能巴士的应用将更加符合城市出行；
  
• 车窗被大范围利用，用来看电影和购物；
  
• 座椅的移动性和可折叠性将逐渐被应用；
  
• 模块化和可持续的设计，使新车能够适应多种用途和场景；
  
• 设计将变得更加人性化和更具隐私性，以方便不同用户群体；
  
• 造型更加偏向于四方盒子，底盘更加智能，为我们提供了更大的乘坐空间；
  
• 黑科技和智能化设计的融入以方便用户操作（如，眼球追踪、自动驾驶等）。
  

量产车


在本届CES展中，量产车并不多，但有几款还是非常值得关注的，比如，这款大众ID7。

全新一代大众电动车被称为大ID.7，新车是MEB平台的首款纯电三厢轿车，基于ID.AERO概念车打造，在CES中，它仅作为一款伪装版电动车亮相。







在内饰设计方面，新车配备了15英寸显示屏以及诸如AR HUD、智能空调（具备智能导风功能，它可以通过钥匙遥感到驾驶员正接近车辆，并提前激活空调，另外，通过语音方式，还可以启动空调系统的多项独特功能。）等多项新功能。







除此之外，像荷兰初创汽车制造商 Lightyear 的太阳能电动车Lightyear 2也在CES展中发布了预告片！





飞行汽车


飞行汽车一直是CES不可或缺的存在，今年也不例外，但相比往年来说，今年，飞行汽车的热度似乎并没有那么高。我们一起来看看这款具有垂直起降功能的Aska A5吧！

Aska A5（eVTOL）是一款采用增程式驱动的飞行汽车，其在陆地行驶时，将机翼收缩便可以直接在公路行驶，而当机翼伸展，便可以在任何直升机能到达的地方完成起降，实现了陆地和空中的自由切换。据悉，当其在空中突发机械故障时，还可以通过打开降落伞安全降落。



在内饰设计上，采用了开放式方向盘+多屏设计（可实现分屏显示，并支持实景导航）+四座布局。





智能终端


除新车和概念车之外，还有很多企业为我们带来了全新的技术，我们一起来看看吧!

奥迪全新车载VR

在本届CES上，奥迪展出了其车载VR体验“Experience rides”，该技术采用了开发商Holoride的技术，可以实时检测车辆行驶状况并将其应用于VR内容，使两者实时同步，实现用户的沉浸式体验。



博世RideCare出行解决方案

博世展出的RideCare出行解决方案，旨在互联自动驾驶时代提高车内人员安全，该设计由一个摄像头、一个无线SOS求救按钮和云端服务组成。若有交通事故或危险情况出现，可透过RideCare随时联系博世的工作人员。在事故发生当下，博世工作人员可透过摄像头实时评估车内状况，并在必要时迅速请求支持。



谷歌高清地图

谷歌的高精地图是专为汽车制造商设计的，目前，沃尔沃 EX90 和 Polestar 3 将是首批采用谷歌这项技术的两款车型。



大陆曲面显示屏和驾驶员识别

大陆集团在本届CES展中为我们带来了这款47.5英寸的显示屏，该曲面显示屏集仪表盘、中控屏和副驾驶屏于一体，它为汽车制造商提供了非常高的设计自由度。另外，这块超宽曲面显示屏还带有隐形控制面板（仅在需要时显示信息），该显示屏还使用了特殊的矩阵背光。
除此之外，新车还带来了驾驶员识别的新技术，驾驶员识别显示屏通过面部身份验证实现非接触的且安全可靠的驾驶员身份验证。

英伟达云游戏

在2023 CES开展前夕，英伟达（NVIDIA）宣布云游戏服务（GeForce NOW）将登陆汽车平台，该服务可提供超过1000部游戏，首批支持汽车品牌包括比亚迪、现代、起亚、捷尼赛思以及Polestar极星，进一步扩大 英伟达车载信息娱乐产品的规模。







三星哈曼

在 CES 2023 上，三星哈曼推出了Ready Vision（使用增强现实以及其他软件和传感器技术将图像直接投射到汽车的挡风玻璃上） 和 Ready Care（结合了神经科学、人工智能和机器学习来检测驾驶员是否分心，然后提供个性化的响应以让他们重新集中注意力）两项新功能，以保证驾驶安全。



除上述技术之外，三星发布的Flex Hybrid、联想全尺寸双OLED屏笔记本电脑Yoga Book 9i、华硕裸眼3D OLED、ZF加热安全带、速腾聚创首款全固态补盲激光雷达、极星Smart Eye驾驶员监测系统、Razer带有触觉反馈的电竞椅头枕、梅赛德斯的电动汽车高速充电网络等技术都受到了消费者的关注，由于时间问题，我们就不一一介绍了！



华硕裸眼3D OLED







联想Yoga Book 9i



ZF加热安全带



梅赛德斯充电